Согласитесь, что это – действительно так. Разрабатываемый в России новый пилотируемый космический корабль «Орёл» (ранее называемый «Федерацией»), предназначенный для полётов к Луне, оказался слишком тяжёлым, на целых 2,3 тонны, чем ограничение по массе, утверждённое государственной корпорацией «Роскосмос». В 2018-2019 годах глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин неоднократно заявлял, что корабль получит новое мужское имя вместо женского «Федерация». Одна из идей, высказанных в корпорации, – назвать космические корабли по реестру первых деревянных кораблей, построенных ещё российским царём Петром I: «Орёл», «Флаг», «Аист». К этому решению и пришли. Таким образом первый серийный корабль получил название «Орёл». Как будет называться второй корабль, Дм. Рогозин не объявлял.
Обо всём этом говорится в материалах разработчика и изготовителя корабля Ракетно-космической корпорации «Энергия».
Но вернёмся к весу. Больше положенного весят практически все системы корабля. Например, вес кабельной сети оказался тяжелее на 201 килограмм, система жизнеобеспечения превысила норму на 109 кг, двигательная установка – на 107, система стыковки – на 90 килограммов.
По расчётам РКК «Энергия» при сохранении текущей массы оборудования, корабль будет весить 22 тонны 343 килограмма. При этом в техническом проекте на разработку корабля, документе, утверждаемом «Роскосмосом», указана необходимость уложиться в 19 тонн 848 килограммов. Именно от этих параметров отталкиваются разработчики ракеты «Ангара» и сверхтяжёлой ракеты «Енисей», которые будут использоваться для летных испытаний корабля и его полётов к Луне. Ранее представители «Роскосмоса» указывали в своих презентациях, что ракета сверхтяжёлого класса «Енисей» создаётся исходя из необходимости доставки к Луне 20-тонного корабля «Орёл».
В этой связи РКК «Энергия» разработало меры по снижению массы корабля с более чем 22 тонн до 21 тонны 200 килограммов. Хотя и текущий перегруз на 2,3 тонны, как отмечается в материалах РКК «Энергия», не мешает лётным испытаниям корабля на ракете «Ангара-А5П». Грузоподъёмности носителя достаточно, чтобы вывести «Орла» на околоземную орбиту.
Но всё-таки тяжеловесные «Слоны» – не «Орлы», – они к Луне не летают. Заметим, что это очень печально, что неожиданно изменился вес, а с ним и безопасность полётов; а ведь новый российский космический корабль «Орёл» для полётов к Луне разрабатывается уже десять (?!) лет. Изначально предполагалось, что у корабля будет несколько вариантов. Версия для полётов на околоземную орбиту должна была весить 12,5 тонны, «лунную» ограничивали массой в 16,5 тонны.
Первый испытательный запуск корабля в беспилотном варианте значился в планах на 2015 год, а первый пилотируемый полёт – на 2018-й. Но планы неоднократно менялись. Было решено делать два варианта – для полёта на орбиту и лунную модификацию. При этом корабль «потяжелел» до 17 тонн в околоземном исполнении и до 20 – в лунном. В последующем решили отказаться от разных версий корабля с целью создания унифицированного 20-тонного корабля.
Сейчас первый испытательный запуск корабля «Орёл» на ракете «Ангара-А5П» планируется на 2023 год с космодрома «Восточный». В 2024 году намечается беспилотный, а в 2025 году пилотируемый полёт корабля к Международной космической станции. В 2026 и 2027 годах также предполагаются полёты на «Ангаре», а в 2028-м – первый старт на ракете сверхтяжёлого класса «Енисей». Тогда же, в 2028 году, лётные испытания корабля следует завершить и перейти к его эксплуатации. В 2029 году планируется облёт на нём Луны, а в 2030-м – высадка российских космонавтов на её поверхность.
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» ведёт изготовление двух первых экземпляров корабля «Орёл»: первый будет полноразмерным макетом для испытаний при первом пуске на «Ангаре-А5П» в 2023 году и «Енисее» в 2028-м, а второй – полноценным многоразовым кораблём (10 полётов) для лётных испытаний и последующей эксплуатации.
Лев Рудский (WRN)