New York International Auto Show – NYIAS (Нью-Йорк, США) проводится с 1900 года. Таким образом, нынешний – 119 автосалон, который под патронатом Ассоциации автодилеров Нью-Йорка (Mark Schienberg, president Greater New York Automobile dealers association and Center for Automotive education & training) с 17 по 28 апреля проходит в крупном выставочном комплексе Jacob K. Javits Convention Center и, как и в прежние годы, является площадкой не только американских, но и мировых автопремьер.
NYIAS – второй по важности североамериканский автосалон после январского в Детройте и третье по счёту крупное международное моторшоу года (после Детройта и Женевы). Это делает автосалон местом презентации автомобилей, нацеленных в первую очередь на североамериканский рынок, хотя автошоу всё же имеет высокий международный статус.
Автосалон в Нью-Йорке традиционно проводится весной и, как впрочем, и все остальные автомобильные шоу и выставки, проходит в два этапа. И в этот раз первые два дня – 17 и 18 апреля – с выставочными образцами знакомились представители прессы (Press preview days) и специалисты. А уже с 19 по 28 апреля включительно двери выставочного центра были открыты для всех желающих окунуться в мир современных автомобилей и концептуальных разработок.
В данном обзоре New York International Auto Show 2019 года – все премьеры и новинки серийных автомобилей, концептов и прототипов лидеров мировой автомобильной индустрии многих стран мира. А всего здесь представлено около тысячи машин марок Ford, Toyota, Subaru, Volkswagen, Acura, Rolls Royce, Cadillac и других.
Обращаясь к журналистам и первым посетителям выставки, председатель оргкомитета NYIAS Джон ЛаСорса и Show director NYIAS Alan Liebensohn (Алан Лейбенсон) подчеркнули: «Нью-Йоркский автосалон проводится уже более 100 лет, и он всегда представлял собой витрину последних достижений автомобилестроения. В нынешнем году более десятка компаний – участниц автошоу – отмечают знаковые для них даты – от 100-летия первого появления Bentley до 35-летия микроавтобуса Chrysler Minivan».
По давнишней традиции автосалон в столице мира открылся церемонией награждения почётным призом «Всемирный автомобиль 2019 года» (или «Машина 2019 года»). В результате долгого обсуждения им стал пятиместный электрический кроссовер Jaguar I-Pace. Причём, впервые за 15-летнюю историю приза «Машина года» одну модель отметили сразу в трёх номинациях, в том числе и как «Самая экологически чистая машина» (World Green Car) и «За самый лучший дизайн» (World Car Design of the Year).
Главный исполнительный директор Jaguar Land Rover заявил: «Награждение I-Pace даёт нашему первому полностью электрическому автомобилю высочайшее признание, которого он заслуживает. Я хотел бы поблагодарить команду, которая создала I-Pace за их стремление сделать его таким выдающимся. Jaguar I-Pace стал лидером в своем сегменте именно благодаря сочетанию характеристик спортивного автомобиля, исключительной изысканности и истинной практичности внедорожника».
Добавим, что Jaguar I-Pace при полном заряде литий-ионного аккумулятора способен преодолеть 234 мили (376 километров). Он оснащён двумя электромоторами мощностью 394 лошадиных силы. Скорость в 60 миль (96,5 километров) способен набрать за 4,5 секунды.
Заметим, что модель Jaguar I-Pace можно купить не только в странах Европы и Азии, но и в России. Цена его начинается с шести миллионов рублей (примерно 85 тысяч долларов).
В числе финалистов в этом году также были представлены модели Volvo S60/V60 и Audi eTron SUV.
В 2018-м приза «Машина года» был удостоен автомобиль Volvo XC60, в 2017-м этой наградой был отмечен внедорожник Jaguar F-Pace, в 2016-м – Mazda MX-5, а в 2015-м – Mercedes-Benz C-Klass.
Среди новинок NYIAS 2019, привлекших пристальное внимание специалистов, рассчитанный на восемь пассажиров кроссовер Higlander японского автоконцерна Toyota с гибридным двигателем: четырёхцилиндровым на 2,5 литра и двумя электромоторами.
Этот трёхрядный семейный автомобиль, который Toyota выпускает с 2000 года, был полностью переработан именно для показа в Нью-Йорке. Теперь он базируется на фирменной модульной платформе TNGA. Благодаря чему способен обеспечить его обитателям максимум комфорта и безопасности. Система Toyota Safety Sense 2.0 входит в базовую комплектацию и включает в себя такие опции, как распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Также в стандартной версии предусмотрены Apple CarPlay, Android Auto, слоты и зарядки для мобильных устройств. Машина оснащена системой автоматического торможения, датчиком расстояния от впереди идущей машины и системой оповещения в случае съезда с полосы.
Кроме того компания Тойота показала на выставке новый Toyota Yaris Hatchback. Несмотря на относительную схожесть с Mazda 2, новая Yaris всё же больше, чем просто её обновленная копия. Автомобиль получил ряд улучшений системы безопасности и даже климат-контроль. Под капотом у нового Yaris установлен 1,5-литровый 4-цилиндровый мотор на 106 «лошадок», который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Разработчики из Южной Кореи Hyundai и KIA порадовали своих фанов четырьмя прототипами. Первый – хэтчбек Kia Habaniro, второй – Kia Mohave Masterpiece (многие уже окрестили его вестником полной реформации линейки), третий – электрический гибрид Genesis EV Concept. Ну и последней, четвёртой, новинкой является шоу кар Kia SP Signature (до конца года станет серийным компактным кроссовером). И ещё также новинки – седан Genesis G90, переживший рестайлинг, новый кроссовер Genesis GV80, седан Hyundai Sonata 8 поколения, субкомпактный «паркетник» Hyundai Venue.
Итак, экспериментальный Kia Habaniro. Вот уж где, как говорят американцы, really funky, – у машины четыре подъёмных двери и вычурный облик с расставленными по углам кузова колёсами, что делает 4,43-метровый кар визуально шире. Привод – электрический полный: на каждой оси у Habaniro по одному электромотору. Заявленный запас хода – более 480 километров. Также концепт оборудован системой автопилотирования пятого уровня (то есть полностью автономным управлением).
К слову, для обозначения сути Habaniro в Kia придумали даже отдельный термин ECEV, который можно определить как «электромобиль для всего на свете» («Everything Car»). Но на деле все прозаичнее – не исключено, что в схожем ключе будет оформлена внешность кроссовера Niro нового поколения, который ожидается в 2021 году.
О Hyundai Venue говорят так: «Это место, где хочется быть на пути к конечной точке своего путешествия». Hyundai Venue – это самый маленький кроссовер в гамме. Удивительно, что машинку длиной всего 4 метра корейцы предложили именно американцам, а не европейцам, где в городских «паркетниках» души не чают. Впрочем, в Старом Свете уже есть Kona, а в России Creta, – но обе эти машины крупнее Venue. Также новый кроссовер будет продаваться и в Индии, где уже озвучили доступные агрегаты – это 1,2-литровая атмосферная «четвёрка» (83 л.с.), трехцилиндровый литровый турбомотор (120 л.с.) и 90-сильный дизель 1.4. Коробки передач – пяти- и шестиступенчатая «механика», но в пару самому мощному мотору можно заказать 7-ступенчатый «робот». Ещё больше возможностей предоставляется в отношении безопасных технологий, которыми щедро уже в базе экипирован этот шустрый малыш.
В США Venue будет предлагаться с бензиновым мотором 1.6. В четвёртом квартале 2019 года, когда миниатюрный Hyundai Venue поступит в продажу, он может стать самым доступным внедорожником в расширяющейся линейке корейского бренда. И составить достойную конкуренцию другому субкомпактному недорогому японскому кроссоверу Nissan Kick.
Новейшая Sonata – спортивное четырёхдверное купе; первая модель, созданная на базе универсальной платформы третьего поколения, которая обеспечивает лучшую конструктивную жёсткость и снижение массы.
Берегись, Mini!
Кажется, таким неформальным «боевым девизом» руководствовались создатели автомобиля Mint (по-русски «мята») из европейской, американской и корейской дизайнерских студий бренда Genesis – люксового отделения Hyundai, пока более известного своими большими седанами.
Mint – это концепт миниатюрного электрокупе с местом для двоих и небольшим отсеком для багажника. Снаружи Mint со своими дверьми-гильотинами стилен, красив и футуристичен. Внутри – кубометры кожи, которой выложен, выстелен и обшит салон, «парящее» сдвоенное сиденье и невероятный руль формы скруглённого прямоугольника с дигитальной медиасистемой в центре. Потенциал заряженной батареи рассчитан на 322 километра, что вполне достаточно для плотного трафика в перегруженном мегаполисе. Посыл этой приземистой машины с короткими свесами ясен – компания изучает возможности расширить своё присутствие на рынке за счёт компактной городской модели в духе Mini. По поводу последнего опуса от южно-корейского люксового автобренда мнения разделились. Одни говорят, что Genesis не планирует пойти дальше концепта, другие, что в серийное производство нечто подобное Genesis может запустить только года через три-четыре.
Ещё одной важной премьерой NYIAS смело можно назвать дебютный показ нового поколения «приподнятого» (с 22 см дорожного просвета) японского Subaru Outback.
Вседорожный универсал Outback (шестое по счёту поколение) пользуется в Северной Америке высоким спросом; только в США по итогам 2018 года продано 178854 экземпляров этого авто, а годом ранее ещё больше – 188886. Внешне автомобиль изменился вроде бы не так уж и сильно, словно перед нами основательный рестайлинг прежней модели, но в основе лежит новая унифицированная платформа SGP, на которой, собственно, созданы все последние Subaru – от компактной Impreza до большого SUV Ascent. Эта модель, без сомнения, стала одним из самых заметных открытий в Нью-Йорке. Сей внедорожник-универсал оснащён множеством технологий и должен, как ожидается, обеспечить первоклассные рейтинги безопасности. Включая EyeSight, который предлагает полный набор передовых интеллектуальных аксессуаров для водителя. Стоящий в «базе» 2,5-литровый 4-цилиндровый «оппозитник» выдает солидные 185 лошадиных сил. А для тех, кто захочет чего-то «погорячее», у японцев припасена 2,5-литровая силовая установка с турбонаддувом. На выходе – крутой табун из 264 «лошадок». А также полный привод, который для Subaru так же естественен, как четыре колеса для штатного авто. До рынка новый Outback доберётся осенью этого года.
Холдинг Subaru также презентовал возможного сменщика знаменитого Subaru XV (или же Crosstrek) – Subaru Viziv Adrenaline. Этот автомобиль пять недель назад засветился на автошоу в Женеве.
Авто выделяется за счёт габаритов и внушительного переднего бампера с хромированными вставками. Сразу видно, что разработчики акцентировали внимание больше на европейский рынок, прежде всего дав возможность журналистам и покупателям из Европы оценить модель.
Концерн Ford стал главным хэдлайнером этой выставки, чётко и мощно обозначив собственные позиции. Он решил не мелочиться и порадовать своих фанатов не просто модификациями, а выходом целого поколения. В начале апреля, правда, в Европе был представлен общественности Ford Escape/Kuga. Среди разнообразия моторов и абсолютно нового дизайна на основе нового поколения Focus, кроссовер также получил гибридную версию, способную проезжать до 50 километров на электротяге. Кроме того, ожидается 1,5-литровый и 2-литровые турбированные силовые агрегаты.
Для американского рынка Lincoln Motor Company, которая является дочерним предприятием концерна Ford, показала концепт весьма интересного автомобиля – Lincoln Corsair. Кроссовер внешне похож на стандартный автомобиль линейки Ford. Основные отличия заключаются в эргономичности и схеме работы. Lincoln Corsair значительно прибавил в размерах по сравнению с моделями Navigator и Aviator и представлен в двух вариантах с моторами в 250 и 280 лошадиных сил, в будущем на эту модель планируется установить гибридный двигатель. Что интересно, в данной модели стандартные сигналы электронного оповещения заменены на музыкальные сигналы в исполнении Детройтского симфонического оркестра. Они, в частности, оповещают о неплотно закрытом люке бензобака и о непристёгнутом ремне. У топ-версии Lincoln Corsair в оснащении цифровая приборная доска с 12,3-дюймовым экраном, панорамная крыша, кожаные сиденья с 24 электрорегулировками и атмосферная подсветка.
По задумке авторов, этот автомобиль Lincoln Corsair в скором времени должен стать главной движущей силой всего концерна. Предполагается, что он займёт достойное место в сегменте семейных автомобилей.
Наряду с этим была показана версия Ford Mustang Performance Pack, выход которого на международный рынок планируется в 2020 году.
Ещё одна новинка в моделях от Форда – отсутствие рычага переключения скоростей. Вместо него теперь кнопка диаметром около пяти сантиметров, поворотом которой осуществляется управление автоматической коробки передач. Как пояснили в компании, «Это сделано с целью увеличения свободного пространства для водителя».
Корпорация General Motors представила люксовую модель седана Cadillac СT5, которая выглядит как чуть уменьшенная версия седана CT6. В длину CT5 достигает 4,92 метра, колёсная база равна 2,94 м, а моторная гамма включает два бензиновых турбомотора. Это двухлитровая «четвёрка», развивающая 237 л.с. и 350 Нм крутящего момента и V6 объёмом 3 л (335 л.с. и 542 Нм). В трансмиссии – 10-ступенчатый «автомат» и задний или полный привод с четырьмя ездовыми режимами. Это уже вторая модель Cadillac, оснащённая системой Super Cruise, предназначенной для автоматического управления на шоссе.
В списке базового оборудования CT5 – дистанционный запуск двигателя, ионизатор воздуха в салоне, передние сиденья с функцией массажа спины, а также системы предупреждения о столкновении с движущимся впереди автомобилем и экстренного торможения. Цены авто в США будут начинаться от 46 тысяч долларов.
Концерн Mercedes привёз из Германии на Нью-Йоркский автосалон, пожалуй, самую большую группу новинок, целую россыпь! Прежде всего, это новое поколение флагманского SUV GLS, обновлённый кроссовер GLC Coupe, компанию которому составили «подзаряженные» версии «паркетников» с шильдиками AMG – GLC 63 и GLC 63 S на пару с соответствующими вариантами Coupe. Все они располагают четырёхлитровым V8 Biturbo с двумя вариантами форсировки – 476 л.с. и 650 Нм крутящего момента и 510 л.с. и 700 Нм у S-версий, которые первую «сотню» разменивают за 3,8 секунды. А ещё – новое поколение полноразмерного кроссовера Mercedes-Benz GLS и шикарный кроссовер премиум-класса Mercedes-Maybach GLS. Некоторые из них уже продемонстрировали на европейских автошоу.
Вместе с «новым поколением» разработчики показали и несколько рестайлинговых машин. Небольшой кроссовер GLC и GLC Coupe представлен с инновационной моделью для немцев – кроссовером на электрической основе Mercedes-Benz EQC Edition 1886. Почему именно 1886? Потому что в тот год компания выпустила свой первый автомобиль, а EQC как бы обозначает новую эру электрического автомобилестроения. Что касается силовой установки, то это два электромотора на каждую ось, комбинированной мощностью в 402 л.с. и 765 Нм крутящего момента, позволяющие разгонять внедорожник до сотни за 5,1 секунды и довести максимальную скорость до 180 км/час. Дальность поездки на одной зарядке – примерно 450 километров. Электрокар пока не запущен в широкое производство. Эта машина, без сомнения, главная гордость Mercedes, ведь он первый автомобиль на электротяге от премиум разработчика, поэтому ожидания соответственные.
Volkswagen представил в Нью-Йорке Volkswagen Atlas Basecamp Concept, шоу-кар, дающий представление о том, какой могла бы быть подготовленная к внедорожным вылазкам модификация семиместного кроссовера Atlas, продающегося ещё и под названием Teramont. По сравнению с серийной моделью дорожный просвет у Atlas Basecamp Concept без малого на 4 см больше, из прочих особенностей – внедорожные шины размерностью 265/70 и экспедиционный багажник на крыше с креплениями для горных велосипедов и дополнительной светодиодной «люстрой» освещения. За движение Atlas Basecamp Concept отвечает 280-сильный VR6 объёмом 3,6 л в тандеме с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом 4Motion.
Генеральный директор американского подразделения Volkswagen Скотт Кеог заявил, что марка рассматривает возможность выпуска пока ограниченным тиражом для состоятельных поклонников Volkswagen модели I.D. Buggy. Несмотря на то, что уже не первый год Volkswagen привозит на автосалоны по всему миру концептуальные электромобили, созданные по мотивам культовых моделей прошлых лет, пока ни один из прототипов до серийного производства не дошёл. Но ситуацию может изменить именно Volkswagen I.D. Buggy.
«Определённо, это будет очень нишевая модель, так что её сделать логично ограниченным тиражом. И если говорить честно, то большая часть затрат на создание такого электромобиля будет оплачена всеми другими моделями на этой платформе, которые станут продавать по всему миру», – сказал Скотт Кеог.
Volkswagen I.D. Buggy спроектирован на платформе MEB, разработанной Volkswagen Group как единая платформа для всех выпускаемых концерном электромобилей. Кроме того, планируется продавать эту платформу и другим автопроизводителям. MEB станет аналогом существующей сейчас платформы MQB, на которой уже построено немало автомобилей, пользующихся устойчивым спросом у любителей быстрой и комфортной езды.
«Платформа MEB обеспечивает такую гибкость, что вы можете позволить на ней и обычный кроссовер, и микроавтобус вроде I.D. Buzz, и I.D. Buggy, – пояснил г-н Кеог. – Я думаю, что для Volkswagen было бы логично сделать как массовые модели, так и необычные нишевые электромобили».
Volkswagen также показал Tarok – дебютный в Нью-Йорке концепт небольшого грузовика. Впервые он демонстрировался на автосалоне в Сан-Пауло в конце прошлого года. Этот пикап строится на модульной архитектуре MQB от VW и имеет длину всего 4,93 метра. Несмотря на свои относительно скромные габариты, Tarok оказался бойцом. И готов тащить на себе и за собой гораздо больше, чем можно от него ожидать. Всё бы хорошо, но проблема в том, что Volkswagen не планирует продавать его в США. Несмотря на существующий интерес.
Немецкий автохолдинг Audi, представленный марками Audi, Ducati и Lamborghini, является одним из самых успешных в мире производителей автомобилей и мотоциклов в сегменте «премиум». Концерн представлен на более чем 100 рынках мира. Его 16 производственных площадок расположены в 12 странах мира. В число 100-процентных дочерних компаний Audi AG входят, в том числе, такие фирмы, как Audi Sport GmbH (Неккарзульм), Automobili Lamborghini S.p.A. (Сант’Агата-Болоньезе/Италия) и Ducati Motor Holding S.p.A. (Болонья/Италия). В 2018 финансовом году концерн Audi поставил cвоим заказчикам около 1,8 миллионов автомобилей своей марки.
На этот раз Audi решил удивить своих ценителей интересным концептом электромобиля-кроссовера Audi E-Tron, а также рестайлингом версий Audi TT RS Coupe и Audi TT RS Roadster. Audi E-Tron внешне выглядит своеобразно. Видоизменилась кузовная часть, в салоне улучшилось качество отделки и вставок. Также разработчики пообещали силовой агрегат с высокой ёмкостью, который позволит преодолеть порядка 500-600 км на автономном режиме.
Существенно обновилась и другая знаменитая линейка – ТТ. На выставке разработчики представили новинки – модели RS Coupe и RS Rpadster. Автомобили, предназначенные для городской езды, больше подойдут для ценителей строгости и линейности.
Засветились две обновленные версии транспортных средств спортивного типа – Audi S6 и Audi S7. Предыдущие версии хорошо продавались и сумели занять лидирующие позиции в своей нише. Новинки имеют все шансы не только повторить, но и превзойти успех братьев по цеху. Audi S6 и Audi S7 Sportback получили бензиновый 2,9-литровый турбомотор Porsche с бензиновой установкой.
Audi A7 Sportback – это элегантное купе, просторный седан и поразительная вместительность универсала, демонстрирующий инновационные цифровые технологии, спортивную динамику и комфорт высочайшего уровня. И, видимо поэтому Audi A7 Sportback победил в номинации «Лучший автомобиль премиум класса» по итогам конкурса World Car Awards 2019. Это – десятая победа бренда с четырьмя кольцами в данном конкурсе.
Ханс-Йоахим Ротенпилер (Hans-Joachim Rothenpieler) – член правления Audi AG, ответственный за техническое развитие, сказал: «Это большая честь для Audi удостоиться звания лучшего автомобиля премиум-класса второй год подряд. Audi A7 Sportback – вторая модель Audi, завоевавшая эту награду: в прошлом году приз получил флагманский седан бизнес-класса Audi A8. Мы невероятно горды этим званием, которое в очередной раз подтверждает, что Audi создаёт передовые автомобили премиум-класса, которые занимают лидирующие позиции в различных сегментах».
И ещё об одной модели стоит сказать особо – Audi R8 V10 Decennium. Audi R8 сама по себе является уникальный спорткаром, но данная модель будет выпущена в количестве всего 222 единиц в часть 10-летия R8 по цене от 215 тысяч долларов. Кроме специального цвета кузова и уникального обвеса, спорткар имеет ещё целый ряд улучшений, включая «разогнанный» до 562 (или до 602) лошадиных сил мотор V10.
Многим автолюбителям шведская марка Koenigsegg не очень-то известна. Однако только недавно Koenigsegg представил свой новейший Jesko на автосалоне в Женеве, и оказалось, что перед демонстрацией его в Нью-Йорке на все 125 будущих автомобилей Koenigsegg Jesko (к слову, Jesko – это имя отца главы компании Кристиана фон Кёнигсегга) ценой в 3 миллиона долларов уже нашлись покупатели. Так что надо было обязательно увидеть эту уникальную машину, хотя бы и на автосалоне. Несмотря на то, что основой новинке послужила модель Agera RS, общего между ними совсем немного. Пятилитровый битурбомотор V8 обзавёлся небольшим электрическим компрессором, чтобы почти исключить турбозадержки. Исполинский мотор выдаёт 1280 л.с., однако если залить биотопливо Е85 отдача вырастет до 1600 л.с. и 1500 Нм!
Интересно, что Jesko получит 9-ступенчатую коробку передач. Её конструкция получилась, мягко говоря, неординарной. Трансмиссия Light Speed Transmission должна удивить скоростью переключений. В роботизированных коробках обычно используется пара сцеплений (одно для чётных передач, второе – для нечётных), однако авторы этого творения внедрили шесть (!) сцеплений, благодаря чему агрегат позволяет молниеносно включить любую передачу без промежуточных переключений. Расчётная максимальная скорость полуторатонного (1420 кг) гиперкара – 482 км/ч, притом на этой скорости на машину действует прижимная сила 1400 кг. Спасибо активной аэродинамике, которая управляется несколькими гидроцилиндрами. Создатели автомобиля обещают, что Koenigsegg Jesko будет не только фантастически быстрым, но и комфортным: новинка получила просторный монокок для двоих пассажиров, а также климат-контроль и продвинутую мультимедиа.
Британская компания Land Rover привезла на выставку два кроссовера небольших размеров – Evoque 2 (это уже второе поколение данной модели) и Velar SVAutobiography. Мощность последнего составляет 550 лошадиных сил, что добавит ему несколько очков в рейтинговом зачёте вездеходов.
За океан наконец-то доставили новинку от всемирно известного бренда Bugatti – юбилейную модель Chiron Sport 110 ans. Она выпущена ограниченным тиражом в 20 экземпляров к 110-летнему дня рождения бренда из Франции.
Премиум модель сразу бросается в глаза за счёт яркого и запоминающегося внешнего вида, в салоне тоже всё на высоком уровне (что и не удивительно для Bugatti). Под капотом находится сверхмощный мотор. Кстати, разработчики намекнули на скорый выход новой премиальной линейки, которая будет ориентирована на внутренний рынок США.
Множество европейских автомобилей имеет определенный успех на американском рынке за счет нестандартного, по меркам Америки, внешнего вида и скоростных особенностей. Итальянский бренд Maserati полностью опровергает это утверждение. У холдинга крайне плохо идут дела на рынке США, поэтому ему было просто необходимо презентовать свой автомобиль на международной выставке в Нью-Йорке, куда Maserati привёз стильный и мощный кроссовер Levante Editions, который, надеемся, займёт лидирующие позиции на рынке премиальных автомобилей за счёт своих высоких скоростных характеристик.
Ещё один холдинг из Италии Alfa Romeo представил несколько премиальных новинок. В их числе эксклюзивная версия седана Giulia, который немного изменился внешне и стал мощнее, и кроссовер Stelvio.
Конечно же, знаменитый разработчик не мог просто обновить линейку и не добавить в неё какие-то фишки. В данном случае речь идет об интересной архитектуре переднего бампера и фальшрадиаторной решётки. Без внимания не остался и салон транспортного средства, который щеголяет несколькими вариантами кожаной отделки и вставок. Хромированный бампер повышает защищённость водителя и пассажиров. Обе модели нацелены на покупателей премиум класса и выполнены в стиле Special Edition. Пока разработчики представили только две цветовые вариации – чёрный и красный. К слову, модель в красных цветах вышла крайне эффектной.
Концерн Rolls Royce показал люксовый кроссовер, получивший название Cullinan с двумя вариантами салона – с сиденьем-диваном и с индивидуальными креслами повышенной комфортности.
Немецкий производитель спортивных автомобилей премиум-класса компания Porsche подготовила для весенней выставки в Нью-Йорке новый кроссовер Porsche Cayenne Coupe и открытый спорт-кар Porsche 911 Speedster, который оснащён 4-литровым рядным 6-цилиндровый мотором на 493 лошадиные силы и 460 Нм крутящего момента. Это чуть меньше, чем у 911 GT3 RS, который развивает 513 л.с. и 470 Нм крутящего момента.
Японский Nissan наконец-то раскрыл новые поколения седанов Nissan Versa и Nissan Sentra, которые начинают новую линейку холдинга. Эти машины получились полноценными представителями спортивных авто с хорошей комплектацией и высокой надёжностью. Разработчики заявили их как премиальные автомобили.
Новый седан Nissan Versa, внешность которого изменена в соответствии с нынешним дизайнерским почерком марки – теперь автомобиль смотрится словно уменьшенная в габаритах Altima. Двигатель Versa – 1,6-литровая «четвёрка» с отдачей 124 лошадиные силы, что на 13 «лошадок» больше, чем у предшественника. В пару ей полагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. У американских дилеров новый компактный седан появится летом.
Компания Acura представила интересную особенную версию спортивного седана – Acura TLX PMC Edition, собранного вручную специальным спортивным отделом производителя.
Инженеры оборудовали транспортное средство силовым агрегатом с мощностью 294 лошадиных силы на бензиновом моторе с архитектурой V6 и 3.5 литрами. Схема работы – полный привод. А кроме того показаны уникальные элементы интерьера и экстерьера, специальные диски, аудиосистема и даже специальная обработка кузова со специальной краской. Внешняя и внутренняя части полностью отвечают стилистике спортивного автомобиля. Модель рассчитана на американскую аудиторию. Наряду с седаном была показана модель NSX, которая будет выпускаться одновременно. Предприятие находится непосредственно в Америке, что, естественно, ускоряет выход новинок на рынок.
Китайская компания Qiantu Motor выкатила на суд американских автомобилистов электрический гипер-кар Qiantu K50 EV Coupe. Как вы думаете, что будет, если объединить американский дизайн из Калифорнии и китайские технологии? Ответ – красивый спортивный электро-автомобиль с кто знает насколько реальными перспективами. Но производитель обещает запустить модель на американский рынок уже в 2020 году.
Предварительно, спорткар получит два электромотора общей мощностью 402 л.с., разгоняющие Qiantu K50 до сотни за 4,6 секунды и максималки в 200 км/час, а пробега на одной зарядке от 78 кВт батареи должно хватить на 380 километров.
Долгожданной от компании Infinity является премьера концептуальной версии электрического седана QS Insipation. Главный релиз автомобиля состоялся 16 апреля на выставке Shanghai Motor Show. Примечательно, что разработчики будут анонсировать и выпускать автомобили по принципу алфавита.
Стартап Rivian Automotive колесит по Америке со своими электрическими новинками – внедорожником Rivian R1S и пикапом Rivian R1T. До NYIAS электро-автомобили успели привлечь внимание журналистов и рядовых посетителей на Los Angeles Auto Show в декабре 2018 года, North American International Auto Show в январе 2019 года и Chicago Auto Show в феврале 2019 года. Так как Rivian не является полноценным автопроизводителем, и компания вряд ли знакома широкому кругу покупателей, посему её и называют стартапом. Однако Rivian с завидным энтузиазмом пытается протолкнуть идею собственных электрокаров по всему миру. И представленные на автосалоне в Нью-Йорке внедорожник с электроприводом R1S и пикап R1T смотрятся довольно-таки интересно.
Пожелаем и стартап-компаниям, и маститым автомобильным магнатам дальнейших успехов, новых достижений в автомобилестроении!
Lev Rudskiy (WRN)
Photo: Lev Rudskiy (WRN)
Написано информационно, точно, подробно и интересно. Впрочем, как всегда.